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【青年学者职业生涯系列之六】:建立学术人际关系网络

编者按:本期是“青年学者职业生涯系列”的第六篇文章,也是本系列的最后一期。文章的原作者斯坦福大学副教务长办公室项目主任Chris Golde博士讲述了如何在学术圈中建立职业人际关系网络。文章介绍了学术人际关系建立的四个典型环节——识别、开始、投资和加强——以及各个环节的具体的操作方法。文章简单易明、内容丰富,相信对很多青年学者有指导意义。

建设轻轨交通,城市居民的生活出行满意度能否提高?

编者按:作为可持续交通的重要组成部分,轻轨以其清洁,方便和快捷的特点获得了诸多城市的青睐。然而,以轻轨为代表的可持续交通究竟怎样影响了居民的满意度和幸福感?以往的研究通常从概念和理论的角度阐述这一问题,而少有从实证研究的角度入手去探讨可持续交通与居民生活幸福感的关系。这篇论文的作者则以明尼苏达州双城地区为例,采用实证研究的方法,深入探究了轻轨对本地区居民幸福感的影响方向,原理以及程度。本文研究显示,双城地区的轻轨对本地居民的满意度有积极提升作用,但同时也带来了一些问题。这一实证研究可为中国国内的交通政策制订与研究提供一定的借鉴意义。

【青年学者职业生涯系列之五】:终身副教授怎么办-从院系的角度出发

编者按:本期是“青年学者职业生涯系列”的第五篇文章,从高校院系的角度来讲述“终身副教授”的问题。在成为正教授的路上,更多的是大棒,而非萝卜。文章分别阐述了“终身副教授”对学系的利与弊,然后针对这些利弊根据“终身副教授”背后的原因从高校院系的角度分别给出了建议。文章本身没有给个人如何避免成为“终身副教授”提供多少信息和建议,但却反映了院系对于“终身副教授”的问题是怎么看待的。原文作者是佛罗里达大西洋大学Harriet L. Wilkes Honors College学院院长Jeffrey L. Buller。

【青年学者职业生涯系列之四】:高校教师职业生涯路径的转变

编者按:古语有云“先知而后行”。如果能事先了解从事高校教师这一职业将会是什么样的体验,那么青年学者们将能够根据自己的兴趣和志向做出更明智的选择。本期是“青年学者职业生涯系列”的第四篇文章,原文讲述的是在高校教师职业生涯转变的过程中,系主任作为学系的领导者可能扮演的角色。虽然原文是从一个系主任的视角出发,但从中我们可以获得这样的信息:一位高校教师,无论他/她是正教授、副教授还是助理教授,将可能出现怎样的职业生涯变化,并且这种转变受何种因素的影响。本文将介绍原文中四个教师职业生涯转变的案例,包括:1)从教学科研到行政管理的转变;2)研究领域的转变;3)科研教学转型;4)从行政返回到教学科研的转变。在每个案例中我将会详细阐述转变过程中的起因、影响因素以及结果。希望这些信息能对《城市科学文摘》的读者们有所帮助!

“城市研究英文学术期刊系列”介绍

编者按:本文是《城市科学文摘》即将推出的“城市研究英文学术期刊系列”的介绍性文章。在这篇短小的文章中,我们首先简要回顾了学术成果量化评价体系的由来;其后解释几种主要的期刊评价指标,包括影响因子、H指数和SJR指数;最后,我们对即将推出的“城市研究英文学术期刊系列”做一整体的介绍。

建成环境因素如何影响交通行为:空间分析方法论的探讨

编者按:对于建成环境(Built Environment)对交通行为的影响,大部分现有文献都指出,土地混合使用、紧凑型的城市布局能带来更短的机动车出行距离(vehicle miles travelled, VMT),从而降低城市能源消耗和“碳排放”。然而,也有一部分文献的实证结果表明:建成环境对居民交通行为的影响甚微。为什么很多研究都采用了科学的方法,但得出来的结论却很不一致?不同的研究方法或模型是否可能导致了这些结论的差异?原文分为两个部分。第一部分探讨了“建成环境—交通行为”研究中的4种方法论问题:自选择(self-selection)、空间自相关(spatial autocorrelation)、出行链依赖性(inter-trip dependency)和地理尺度(geographic scale)。在文献综述的基础上,作者探讨如何更好地理解不同方法对研究结果可能产生的影响,并且通过有效地应对这些方法论问题,重新检验建成环境与交通行为的关系。第二部分为实证部分,采用西雅图都市区2006年居民出行调查数据和2005年地块和建筑数据,将应对这4种方法论问题的不同措施同时纳入研究框架中,以重新检验建成环境因素如何影响交通出行。限于篇幅,仅对第一部分内容做了比较详细的论述,简要介绍了第二部分的实证结果。

中国城市反思

编者按:我国城市过往几十年“规模史无前例”的城市化进程,提高了居民生活水平,也导致了汽车依赖、空气严重污染、城市公共健康岌岌可危等问题。本期《城市科学文摘》介绍近期发表于美国《科学》杂志的反思中国城市的文章。原文作者通过广州“六运小区”与周边环境的对比,认为它可以作为中国城市进行再审视时的发展参考。“六运小区”式的城市重构,配之以BRT等公共交通,同时复兴自行车系统,可作为我国目前城市化问题解决方案的重要举措。作者还提及国务院近期发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,认为这是我国城市发展的一个重要转折点。

步行城市与邻近的环境对日常出行的意义:以巴塞罗那为例

编者按:步行城市倡导居民更多使用邻近出行(proximity trips),减少小汽车的使用,本质上是绿色出行在城市尺度上的体现。本文中邻近出行是指10分钟内可以完成的步行出行。一般认为紧凑的城市形态与混合的土地利用方式能有效提高居民的邻近出行频率。已有邻近性研究多集中在城市层面,缺乏从人的角度更深入地分析邻近出行的动态特征。为此,本文通过交通起止点调查(OD调查),从城市、邻里两个尺度来评估邻近出行的动态,分析邻近出行的空间分布差异,及其和人口密度、人均收入之间的关系,进而阐明步行环境与邻里活力对居民日常出行的重要性,为提高邻近出行率提供参考。

【青年学者职业生涯系列之三】:高校院系是如何看待学术招聘工作的

编者按:本期是“青年学者职业生涯系列”的第三篇文章,讲述西方高校在招聘教师时从发布招聘广告、筛选候选人到决定人选的整个决策过程。部分内容或建议可能并不适用于中国的情况,但对我们了解西方高校以及研究所工作招聘有所帮助。编者自己也曾经作为学生代表全程参与香港大学副校长的全球遴选工作,个人感觉这篇文章有不少真知灼见,特编译出来与读者分享。

可持续的城市能源系统:创新与挑战

编者按:全球范围内产生的大约75%的能源被用于城市。构建与城市整合的能源系统将会显著地改善环境、经济、以及社会的可持续性。《科学》杂志最近推出了一期以城市为主题的专刊。其中,《基于城市可持续的与城市整合的可再生能源》一文探讨了通过减少交通与建筑能耗以及发展分散式可再生能源,从而建立城市可持续能源系统的具体路径。通过能源密度技术的进步,与城市整合的能源系统将会更好地满足城市增长带来的大量能源需求。编者提炼了本文作者关于能源低碳化带来的可持续城市能源系统的创新性议题,以及作者基于如何应对减碳过程中带来的经济、技术、行为以及政策挑战的相关观点。