编者按：作为可持续交通的重要组成部分，轻轨以其清洁，方便和快捷的特点获得了诸多城市的青睐。然而，以轻轨为代表的可持续交通究竟怎样影响了居民的满意度和幸福感？以往的研究通常从概念和理论的角度阐述这一问题，而少有从实证研究的角度入手去探讨可持续交通与居民生活幸福感的关系。这篇论文的作者则以明尼苏达州双城地区为例，采用实证研究的方法，深入探究了轻轨对本地区居民幸福感的影响方向，原理以及程度。本文研究显示，双城地区的轻轨对本地居民的满意度有积极提升作用，但同时也带来了一些问题。这一实证研究可为中国国内的交通政策制订与研究提供一定的借鉴意义。
编者按：城市居民的空间移动性与社会公平之间的关系一直是交通研究、城市研究和人文地理学关注的重要问题。大量的交通调查结果揭示，交通的劣势与社会经济地位的劣势有密切联系。而自2000年开始，越来越多的学者着重讨论由城市交通产生的“社会排斥”问题。“交通相关的社会排斥”（transport-related social exclusion）在国际上正成为城市交通研究的重要关键词，在中国虽然具有很强的现实意义，但相关的研究尚不丰富。本期《城市科学文摘》将介绍城市交通与社会排斥这一领域的理论背景和研究进展。社会排斥的概念是如何融入到城市交通研究中的？如何理解城市交通、社会公平、社会排斥等概念之间的关系？关于交通相关的社会排斥，目前都有哪些理论视角？对政策实践产生了什么影响？围绕这些问题，英国利兹大学交通研究中心Karen Lucas教授在他的Transport and social exclusion: Where are we now?一文中展开了讨论。
